当前位置:产经频道首页 > 科技 > 正文

Mobileye 与保时捷达成战略合作,量产高端 ADAS 方案

智能驾驶潮流,席卷到了超跑车领域。

5月9日,智能驾驶供应商Mobileye与跑车制造商保时捷宣布达成战略合作,双方将共同开发一系列量产高端ADAS解决方案。在未来车型中,保时捷将为用户提供基于MobileyeSuperVisionTM技术平台的驾驶辅助和领航驾驶辅助功能。

从官方信息来看,保时捷会主导新车型与SuperVisionTM的全面整合及调试。保时捷内部还将对驾驶员注意力监控系统进行定制开发,同时负责保时捷通讯管理(PCM)系统用户交互界面与SuperVision的集成工作。

保时捷研发董事会成员、大众集团开发负责人 Michael Steiner 表示:" 绝大多数情况下,用户仍然希望未来可以亲自驾驶保时捷汽车,这也让我们对辅助驾驶的某些功能很感兴趣。类似 Mobileye SuperVisionTM 这样的智能系统能够在日常驾驶中为司机提供辅助,比如在交通拥堵时,驾驶员便无需全程将手放在方向盘上。"

据 Mobileye 表示,基于 Mobileye EyeQ 6 芯片、11 个高清摄像头、"REM 路网信息管理 " 提供的云端数据信息等,SuperVisionTM 能够让驾驶员在当地法律和交通状况允许的情况下,在不同的道路上帮助司机在监控周围环境的前提下实现脱手驾驶,包括自主变道、超车等。

在国内,Mobileye也和极氪在SuperVisionTM上达成合作。Mobileye表示,吉利集团旗下两个品牌预计将于2023下半年在中国推出搭载SuperVision的车型。迄今为止,全球已有超过1.35亿辆汽车搭载Mobileye的技术。

这是Mobileye抓住的全球汽车智能化浪潮,不过这似乎也与大众自身智能化转型不顺有关。

近日有外媒报道,大众集团解雇了旗下软件子公司CARIAD几乎所有董事会成员,除了主管人力方面的董事之外。

此前,CARIAD是大众集团智能化转型的关键角色,负责智能座舱、自动驾驶等技术研发,开发人员数量超过6000名。但CARIAD在2022年亏损20.68亿欧元,且软件开发进度缓慢,软件漏洞频出。据外媒报道,保时捷Macan、奥迪纯电等车型都因软件问题推迟上市。这或许是大众集团心声不满的原因。

据外媒报道,CARIAD 新一任首席执行官,是宾利董事彼得 · 博世(Peter Bosch)。而 Peter Bosch 主张扩大和 Mobileye 在自动驾驶方面的合作。

大众和CARIAD还会向前,但也确实给了诸如Mobileye等供应商更多机会。

(责任编辑:卢其龙 CN070)

热点推送

本周关注

MORE

    产业研究

    MORE