近日，工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。

工信部明确指出，国家通过出台政策利好及市场优惠条件扶持新能源车型发展，同时针对制定禁售燃油汽车时间表等问题，要从我国地域广阔、发展不均衡的国情出发，实施不同的政策方案，支持有条件的地方和领域开展“城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区”等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

目前，全球已有10多个国家或地区出台了明确的燃油汽车禁售时间表。欧盟大多数国家宣称将在未来20年全面禁售传统燃油车。其中荷兰和挪威已确定于2025年前全面禁售燃油车。国内，海南省近日也已出台文件，确定于2030年前禁售燃油车型。越来越多的国家或地区确立燃油汽车禁售表也已成为趋势。

面对越来越近的禁售时间表，市场做好准备了吗。根据中汽协此前发布的2019年1-7月汽车工业经济运行情况，数据显示，1-7月，汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%。

在车市整体遇冷的情况下，1-7月中国新能源汽车产销分别完成70.1万辆和69.9万辆，比上年同期分别增长39.1%和40.9%，实现了逆势生长，显现出新能源车型良好发展的态势。但新能源车型占车市的整体占比还不足5%，市场规模过小。由此可见，短时间内禁售燃油车型，势必会对国内整体汽车市场造成严重冲击。

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