Uber没有透露Uber Freight的具体表现，但该公司计划与Uber Freight一起走向国际，这项服务将于下月首先在荷兰推出。

分析人士认为，这样的努力将使Uber在4月份对投资者的宣传方式上产生本质上的不同，届时该公司预计将开始路演，并与潜在投资者见面。

SharesPost Research的研究分析师奥尔蒂斯（Ortiz）补充称：“从纯粹的经济角度来看，多样化通常与整体风险较低有关。尽管如此，Uber的历史本身就表明，特别是在新技术方面，积极扩张意味着必须在多个方面降低风险。到了路演的时候，Uber将不得不让投资者相信，试图成为‘移动世界中所有人都想要的一切’的价值，是值得冒着沿途可能出现陷阱的风险的。”

向国际扩张的障碍

Morningstar的高级股票分析师阿里•莫加拉比（Ali Mogharabi）也认为，随着Uber继续向国际扩张，且在处理和解决潜在的监管和文化问题的过程中，该公司仍有很多工作要做。

例如，上个月，Uber同意向荷兰支付260万美元，原因是该公司在2014年至2015年期间违反了当地的出租车法律，并经营一项无证出租车服务。

莫加拉比解释道：“我也认为，Uber正在利用其平台提供额外服务，这可能会在未来创造更多的规模经济。我的意思是，Uber也将该平台用于Uber Eats。所以就规模经济而言，你可以看到他们在这方面有优势，这一点在IPO定价时可以考虑进去。这实际上可能增加人们对该公司未来可能实现盈利的信心。”

韦德布什证券（Wedbush Securities）分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）表示，如果说Uber能从Lyft在华尔街的首次亮相中学到什么的话，那就是华尔街显然对Lyft和Uber这样的高增长公司有兴趣。这与他们还有多久才能盈利无关。

Morningstar估计，Uber和Lyft最早可能在2022年实现盈利。而Uber占据更大优势，因为它拥有增长迅速、能产生营收的Uber Eats业务。对于那些想要获得Uber大量股份的投资者，莫加拉比建议他们先等一等。（小狐狸）

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