ES6后车灯

通过精致和科技的内饰设计，把生活空间的元素也运用在车的内饰设计当中，则通过更多可选颜色、真皮材料、超纤绒顶棚、香氛系统、NOMI的设计等，来实现有温度的用户看、触、听、闻的全感官体验。

Kris Tomasson现场介绍ES6内饰设计

未来感体现在ES6有许多的细节都融入了技术，NOMI成为人机交互的一个重要组成部分。精致表现在对ES6更多细节的品质和体验提升。

对于设计，Kris Tomasson表示这四个关键词是蔚来产品、服务设计的原则和关键词，我们每天的设计工作当中也会强度这四个关键词。

此外，Kris Tomasson还就电动汽车外观设计和内饰演化趋势等回答了媒体提问。

下面就这些问题进行了摘录整理：

Q:未来你的车会不会有更多大胆的尝试？

Kris Tomasson：这是当然的，我们会让车不断地升级，未来会达到一个新的高度。作为一个企业我们是很年轻的，从本质上来说我们没有那么多的束缚，可以更加大胆地往前走，同时我们也有电动车的生产平台，为我们创造了更好地效率。

蔚来也会考虑怎么样让自动驾驶更好的集成于整个车的设计之中。

我们现在在不断地往更加自动化的趋势发展，所以用户在蔚来会越来越少的需要通过不同的按键操控汽车，我们未来也会不断地去改进。

提问：蔚来对于内饰的演化会有怎样的想法？

Kris Tomasson：我觉得我们在进入一个新的阶段，现在没有人确切地知道未来自动驾驶是什么样的一个程度，对我们来说，更重要的是要了解用户的使用场景，他们怎么样使用汽车，根据他们的需求将我们的方案呈现出来。

现在自动驾驶的解决方案成为非常重要的一个部分，像EVE是我们的概念车，它帮助我们体现了我们对于移动空间的诠释，最重要的是，在很多方面来说，自动驾驶不是一个完全崭新的概念。当你去乘坐飞机或者你作为乘员进入这个车来的时候，你其实都在体验着车被别人驾驶的过程。

我们希望让人们享受得到驾驶的过程更加个性化，真正让自动驾驶的车辆成为一个移动的生活空间。

我们希望能够有这个能力为用户提供这样一个空间。所以，我们把这个概念作为我们的理念一直贯穿在我们的设计当中，我们新的设计也在随着技术发展而不断地演进，但是，我们也会面临着监管标准的挑战，当然这些挑战不断地推动着我们改良着我们的设计。

李天书：我再补充一点，一个移动的生活空间一直是蔚来做产品的本质性理念。在我们看来车不仅仅是一个交通工具，所以EVE实际上是我们对蔚来自动驾驶未来所畅想的具像化的实现，就是蔚来的汽车生活空间应该是什么样子的。

但是，今天我们从ES8、ES6上已经在做这样的尝试，所以我们不光是强调驾驶员的乘坐和驾乘感受，我们很大的权重给到了副驾驶，从今天开始我们已经把这个权重开始慢慢地向未来前进了，这个是已经在做的事情。

问:新能源汽车前脸设计的趋势会是什么？

Kris Tomasson：它同时也是一个持续发展的问题和挑战，因为燃油车和电动车有非常多的不同，但是也有一些相同点，比如说，我们说到的电池空间是不同点。

我觉得更重要的是我们要充分地利用我们电动车的平台，远离传统燃油车的缺点和局限，充分利用电池以及换电的功能，来充分地利用我们的空间，让车更加地有效率，更加轻量化。

回到我们设计的理念，就是要把它更加地整合、集成，所以我们也会去看有不同的技术帮助我们实现。比如说在EVE上，我们有这样一个头灯，它实际上和车身颜色是统一的，是内嵌在这个车里面的。

所有的这些技术在一起，都会让我们未来的产品变得更加极致和集成。

问：电动汽车在圆润和硬朗上面的取舍？

李天舒：圆润和硬朗上面我们从来没有做过一个严格的定义，但是从整个车的尺寸、空间、轴距、车长的关系来说。

Kris Tomasson：作为设计语言的话，我们想要让它的外观非常纯粹，同时能够体现出一些动感，传承一批久的基因，还有非常多的特征线展示我们设计的理念，我们并不想有一个方方正正的车，我们想要一个动态、纯粹、流动的车，同时我们考虑这个车代表着什么。

比如，EP9、EVE、ES8、ES6都有家族设计的基因，SUV的话，我们希望它能够变得有力量感，也是这个车型本身的特点。如果说之后的车型，小轿车、跨界车，我们也会考虑到其他的风格。

问：关于未来车型的设计思考？

Kris Tomasson：对于蔚来将来的车型会是什么样的，我们当然会运用到我们设计当中的DNA，因为它诠释了我们的品牌和我们的设计语言，所以在我们的蔚来产品上会继承很多元素。当然，它也是不断地演进和进化的，所以在未来我们会有很多创新，也许跟现在看到的车不同，因为我们不断地超越边界，突破极限。

我们到EVE的时候就可以看到我们的团队有这样的精神，所以在未来车型设计的时候也会尽力去实现这样的精神。

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