根据双方在2017年底宣布的协议，双方将建立一家合资企业，共同开发具有较高能量密度的棱柱形电池。

这家电池合资企业将帮助丰田在2030年前实现每年销售100万辆零排放电池电动车和燃料电池汽车的目标，同时也将使松下在电池生产方面获得成本和规模优势。

目前，松下是特斯拉的独家电池供应商，该公司可能减少对这家美国电动汽车制造商的严重依赖。此前，特斯拉的生产延迟拖累了松下的盈利。

一位消息人士称，根据计划中的合资企业，松下将把其在日本和中国的大部分棱柱形电池相关设备和设施转移到合资企业中，而为特斯拉生产电池的设备和设施将继续留在该公司旗下。也就是说，该交易不会影响其与特斯拉在内华达州的合作关系。

本月早些时候，特斯拉所谓的“超级工厂”（Gigafactory）破土动工，该工厂造价20亿美元，是该公司在中国建造的第一家工厂。此外，该公司计划今年年底前开始在中国生产Model 3。

马斯克曾表示，这家工厂将为全球最大的中国汽车市场生产“更便宜”的汽车。（小狐狸）

相关报道: