（原标题：汽车之家遭4家经销商断供 被业内批“吃相难看”）

■本报记者 刘斯会

汽车之家与经销商集团的矛盾正在进一步激化。

继中升集团宣布全面封杀汽车之家后，事情仍在持续发酵。

1月13日，有消息称，上海永达集团下发通知，暂停汽车之家所有“新增会员、广告计划合作审批，未签约的均暂停，已签约会员平台未付款的，暂停付款”；通知内容与之前中升集团、运通集团、庞大集团通知内容类似。预计接下来会有更多经销商集团下发此类通知。

换句话说，目前市场上已经有至少4家经销商与汽车之家矛盾激化，对于上述消息，1月14日，《证券日报》记者试图向汽车之家相关工作人员求证，但截至昨晚截稿时，对方并未回应。

上述消息对汽车之家股价产生了影响，截至昨日晚间，汽车之家股价报收78.31美元/股，下降5.18%。

运通总裁炮轰汽车之家

1月12日凌晨，北京运通国融投资有限公司总裁李竑在微博上公开表态称，公司各大品牌、项目组，从2019年1月9日起停止汽车之家所有新增会员、广告投放计划的审批；汽车之家年度会员平台已签约、未付款的经销店，暂停付款；未签约或签约流程未完成的，暂停签约流程。

运通汽车邮件显示，“鉴于汽车之家2019年相关合作费用出现极其不合理的涨价，市场委员会建议暂停与汽车之家的商业合作”。

李竑同时附上汽车流通行业分析师李颜伟朋友圈截图：此前网络一份报表中，可以看出近几年某网站会员报价不断上涨，豪华版报价已经超51万元，而去年很多经销商新车销售都是大幅度亏损。“如果放弃垂直网站，经销商可以节省部分费用，如果厂家调整经销商补贴方式，放弃广告投放捆绑补贴改成直接补贴，有利于经销商自己灵活安排预算。”

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