2019年中国汽车产业正式进入运营元年，围绕“人车关系运营”将催生新的商业模式，需要整车厂由原来以“开发制造为重心”的线性思维变为以“服务运营为中心”的网状拓扑结构的生态圈思维。2019年，智能网联将成为标配且基础能力将趋于同质化，核心竞争力将落脚于以AI、大数据等技术和生态服务产生的体验差异化。

菜鸟ET物流实验室负责人张春晖：自动驾驶乘用车依然是伪需求

很早的时候我们就判断，在相当长的时间内，自动驾驶乘用车都是伪需求，个人的驾驶体验仍然无可替代。但是对物流行业来说，自动驾驶将会彻底改变整个运输生态，提高效率、持续的削减成本，向社会提供稳定优质的物流服务。所以菜鸟最早开始了自动驾驶在物流领域的应用尝试，并持续探索至今。今天对自动驾驶能否快速落地仍然备受争议。但我们认为，科技公司和主机厂的合作将会加速自动驾驶时代的来临。

支付宝交通用车事业部总经理林光宇：未来开车不需要带驾驶证

未来，对车主提供的用车服务会更智能、更主动。比如以后车主开车根本不需要带上黑色、蓝色两个本，只要坐上驾驶位，车子就知道是谁在开车，系统会自动加载车辆的电子行驶证、驾驶员的电子驾驶证。平时如果车辆有违章、要年检、需要加油充电或寻找补给站等，车辆都会主动提醒并提供相应用车服务，让汽车更加个性化且有温度，成为车主真正的伙伴。

阿里云汽车与智能出行事业部总经理刘飞：大数据平台的建设与运营将成核心竞争力之一

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