最终，特斯拉走上了正轨。该公司开始每周生产5000辆Model 3，马斯克曾将这一速度作为基准。

现在，人们可以买到起价4.5万美元的Model 3。马斯克表示，售价3.5万美元、功能更少、续航里程更短的入门级Model 3将于2019年上市。

目前的价位让特斯拉进入了KBB的“豪华车型”行列，但这并没有阻止人们购买Model 3的欲望。弗莱明表示：“Model 3将是今年最畅销的豪华车。”

特斯拉Model 3的销量是宝马3系销量的2.5倍，这是一个了不起的成就，这与福特和通用汽车在美国停止生产小型车和轿车的举措形成鲜明对比。

然而，获得成功与保持成功并不总是同时到来。最大的问题是，特斯拉能否在2019年及以后保持这种势头。

一些因素可能会让2018年成为一个反常的年份。人们对Model 3有巨大的、被压抑的需求，因为有大约40万人交了1000美元定金，加入了等候名单。

许多潜在买家仍在等待，他们坚持要买最便宜的Model 3。但据估计，目前已有11.5万人购买了他们想要的远程、全轮驱动或高性能的Model 3版本。随着急迫的买家逐渐减少，特斯拉将不得不继续扩大自己的吸引力。

就在马斯克努力压低价格的同时，特斯拉在美国的客户即将失去购买电动汽车所享受的7500美元联邦税收优惠。一家汽车制造商在销售了20万辆符合条件的汽车后，这种税收优惠将在一年内逐步取消。（小狐狸）

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