“当公司的股价还处于高价时，高层却纷纷选择离开，这从来都不是一个好迹象。这说明一定是哪里出了问题。我不知道具体的问题是什么，但几乎特斯拉的所有高层都应该看到了一些东西，因此他们才放弃了自己的股权。”查诺斯向彭博社记者表示。

据彭博社报道，目前特斯拉创始人兼首席执行官埃隆·马斯克正努力控制高管的流失。在本月早些时候，他宣布了一系列高层提拔计划，旨在从内部遴选人员重建高管团队。最重要的举措之一是将杰罗姆·吉兰（Jerome Guillen）提升为汽车总裁，这是一个新设立的职位，协调特斯拉的汽车供应链。

吉兰被视作是特斯拉的大功臣、“定心丸”，解决了马斯克在Model 3产能上的燃眉之急。正是在他的主持下，特斯拉在汽车工厂外的帐篷中建成了Model 3装配线，它帮助该公司在今年夏天最终实现了此前预定的生产目标。

风险投资公司Loup Ventures的执行合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)指出，“高管选拔计划的实施说明马斯克已经意识到，他不能自己做所有的事情。然而如何留住现有人才，并招募新人才是更大的问题。”

外界也普遍认为，马斯克在特斯拉承担了过多的职责，一旦他出现问题，公司就容易出现失控的风险。接近特斯拉董事会的人士今年8月向媒体表示，特斯拉董事会始终在寻找高级人才，但并没有积极寻找首席运营官。

汽车咨询公司AutoPacific的分析师埃德·金(Ed Kim)在一封电子邮件中说：“马斯克自己承认，他始终处于过度紧张和过度工作的状态，这已经不是什么秘密了，他最近的古怪行为显然反映了这一点。”最近马斯克被曝出在采访直播中抽大麻。

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