除了面对电动汽车领域日益激烈的竞争，高盛分析师戴维·坦贝里诺（David Tamberrino）还对特斯拉表达了另外的担忧。据《Markets Insider》报道，7500美元的联邦电动汽车税收优惠的结束可能会对特斯拉的销量带来不利影响，还有可能影响这家电动汽车生产商的利润率，而特斯拉一直在为实现盈利而努力。据悉，这项针对电动汽车的税收优惠政策将于2019年逐步取消。

“在激烈竞争到来之前，特斯拉没有了美国税收政策的优惠，这无疑在竞争加剧之时又对（特斯拉潜在买家）购买力带来了进一步打击。”戴维·坦贝里诺认为。

坦贝里诺还以丹麦和中国香港为例，说明了税收优惠对特斯拉销量可能带来的影响，即当该地区的税收优惠政策结束时，特斯拉的季度销售额出现了戏剧性的下降。在2015年第四季度，丹麦的特斯拉预购达到1886辆，而2016年第一季度仅仅只有37辆，这是由于当时增加了20%的税。

此外，坦贝里诺还提到了特斯拉的现金问题，他表示尽管Model 3的生产和交付有可能在今年下半年推动自由现金流的增长，但这种情况不太可能一直持续。因为在经过一段时间现金“收缩”后，营运资金会减少然而支出会回升。“随着可转换债券的到期日逼近，我们相信特斯拉可能会在2019年上半年回到资本市场。”

不只高盛看跌特斯拉，据彭博社报道，华尔街另一家金融巨头摩根士丹利也降低了对特斯拉潜在业务的初步预期。分析师亚当乔纳斯（Adam Jonas）发表了一份说明，称特斯拉的共享乘车或无人驾驶出租车服务（ride-sharing or robo-taxi）的价值可能只是Waymo的一小部分。

特斯拉疯狂的工作环境

外部竞争日益激烈，税收优惠逐渐取消，这家美国最疯狂的做空对象要面对的问题还远不只如此。《商业内幕》采访了42位特斯拉雇员，询问他们为世界上最雄心勃勃的公司工作到底是什么感觉，答案却是一句话：紧张。

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