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【TechWeb】8月30日消息,据《华盛顿时报》报道,开发自动驾驶汽车的汽车公司面临的最大挑战之一,并不是复杂的机器人技术或激光技术。相反,它们必须弄清楚如何设计出一种更加无形但同样重要的东西,那就是“人类信任”,即当司机和行人在人行横道上眼神接触时所传达的那种东西。
调查显示,大部分公众对自动驾驶技术的安全性持怀疑态度。因此,英国汽车制造商捷豹路虎寻求认知心理学家的帮助,期望能够解密“汽车行为如何影响人们对新技术的信心”。
为了在行人和自动驾驶汽车之间建立信任,捷豹路虎给其被称为“智能吊舱”的自动驾驶汽车装上了“虚拟眼睛”,这是一对巨大的卡通眼睛,这不禁让人想起小学时可粘在物体上的那种萌态大眼睛。
捷豹路虎表示,由一组工程师设计的“虚拟眼睛”在“直视”附近行人之前,会先寻找附近的行人,这是一种无声的信号,表明车辆看到了他们,并计划保持静止,以便行人能够优先通过。
该公司表示,在互动前后,工程师会记录信任水平,以确定人类测试对象对其自动驾驶汽车是否有足够的信心。
到目前为止,已经有超过500人被观察到与这些富有表现力的汽车互动,但该公司尚未公布具体的互动细节。
捷豹路虎未来移动研究经理皮特·贝内特(Pete Bennett)在一份声明中表示:“在驶入道路之前,看一眼驶近的车辆是司机的第二天性。理解这一点在未来自动化程度更高的世界中如何体现是很重要的。”
其它行业将目光投向了机器人,比如工业机器人巴克斯特(Baxter)。巴克斯特有一张类似平板电脑的脸,上面有眼睛,用来向附近的人类工作人员传达机器人的意图,比如机器工作时的专注力,或者机器坏了时的悲伤情绪。
人们不仅对与自动驾驶汽车互动感到不安,他们还对乘坐它感到担忧。今年早些时候,美国汽车协会(AAA)的一项研究发现,63%的美国驾驶员表示害怕乘坐全自动驾驶汽车,低于上年同期的78%。
研究指出,尽管90%以上的撞车事故都是由人为失误造成的,但大多数司机认为自己的驾驶技术比一般人要好,并对把车辆的控制权交给机器持谨慎态度。
美国汽车协会表示,男性司机和千禧一代最信任自动驾驶技术,只有一半的人表示害怕乘坐全自动驾驶汽车。该协会已开始敦促汽车制造商向消费者传授有关自动驾驶交通工具的知识。
捷豹路虎并不是唯一一家探索如何在自动驾驶汽车和行人之间传播信息的公司。今年夏天,加州山景城的初创企业Drive.ai在德克萨斯州弗里斯科启动了一个试点项目。该公司的鲜橙色车辆在有地理围栏的办公园区内自动载客,该园区内约有1万人工作、吃饭和购物。(小狐狸)
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