高通这套C-V2X方案已经获得了领先汽车制造商和汽车供应商的青睐，包括奥迪、福特、标志雪铁龙、上汽等等，同时一级供应商如LG电子、大陆集团、法雷奥、Ficosa-松下，蜂窝模组制造商如Sierra Wireless、Telit、金雅拓、启碁科技、ZTE中兴通讯和移远通信，对此方案也都非常感兴趣。

同时，高通也加入了5G汽车联盟(5GAA)，与其他近百家会员一起，共同推进C-V2X发展、帮助定义5G V2X通信。

智博会上，高通重点展示了与奥迪、福特等汽车厂商联手开展的C-V2X的互操作实验，并特别宣布，就在今年8月，大唐电信与高通基于高通9150 C-V2X芯片组、大唐LTE-V2X模组DMD 31，共同完成了全球首个多芯片组厂商的C-V2X直接通信互操作性测试，将为汽车制造商及基础设施在2019年启动商用部署提供进一步支持，这对中国汽车行业而言是一个非常好的增长机遇。

【高通在中国：全方位深度合作】

阿蒙表示，高通非常关注并一直致力于与中国合作伙伴推动双赢合作模式，促进中国相关行业生态系统的发展。

举例来说，高通在深圳成立创新中心与多家中国OEM厂商合作，与贵州省政府成立合资公司华芯通，和大唐电信旗下联芯科技成立瓴盛科技，投资小米，设立1.5亿美元中国战略投资基，等等。

其中，华芯通专注于设计、开发、销售供中国境内使用的先进服务器芯片，是高通在华投资合作的重要里程碑，并在今年5月正式发布了昇龙处理器品牌，项目取得重要进展。

而在智博会的举办地重庆，高通也有多个合作项目，尤其是刚刚与中科创达成立了非常重要的合资公司“创通联达”，主要专注加速物联网的发展和创新。

还在重庆成立了智能物联网联合创新中心、协同创新智能汽车研究院，后者将在汽车智能驾驶舱、智能操作系统、用户界面、用户体验以及安全等多方面展开研究和创新，促进智能网联汽车产业的升级和发展。

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