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造车又有新进展，贾跃亭真的能翻身吗？
贾跃亭之外，FF产品研发高级副总裁Peter Savagian、FF VLE及总工程师Matthias Aydt目前主要负责FF产品的落地与量产。
与此同时，造车并不那么简单，而赢面似乎也远不如贾跃亭所讲述的那样乐观。
首先，产品从Demo到量产、批量交付，面临巨大的难题。这也是目前每家新造车企业所面临的问题。2017年1月CES上发布时，FF方面表示，FF 91还将具备自动驾驶功能——配备3D激光雷达，10个高清摄像机，13个长距离和短距离雷达以及12个超声波传感器。
而今年1月的CES展上，FF向部分媒体开放了FF 91的试乘时，当时的试乘车辆还停留在半成品的状态——没有内饰、缺少智能交互体验、车身部分也装配并不精细。到了4月底，FF为了公布内饰还特意举办了一场活动，并表示“比体验超劳斯莱斯”，但更多的产品信息还未透露。而语音交互、自动驾驶等产品功能的量产，难度也比较大。
