在特斯拉还在为Model 3产能问题纠结时，一大批国产造车企业正在全力冲刺量产计划。其中蔚来、拜腾等公司推出的产品售价在30万至50万元。

从目前情况看，特斯拉的车身装配件供应商来源以北美、日本、中国台湾的企业为主。在电池系统、零部件系统、锂电设备等方面，鸿特科技、天汽模、海达股份、威唐工业等国产零部件供应商进入了特斯拉产业链。

业内认为，进行本土化生产将有助于降低特斯拉产品在中国市场的售价，这才是特斯拉希望在中国建厂的真正目的。

中国汽车流通协会副秘书长翟少辉向《每日经济新闻》记者表示，特斯拉进入（建厂）后，国内新能源车产业格局会产生巨大改变，尤其是对中高端新能源汽车生产商来说，意味着更激烈的竞争。

值得注意的是，公开信息显示，首座特斯拉超级工厂总投资为50亿美元。以特斯拉近期的状况来看，在中国建厂几乎必然需要一轮巨额融资。此外，根据此前马斯克在电话会议中透露的消息，特斯拉的超级工厂从开工到投产，需要至少一年的时间。

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