在重新上市报告书中，招商南油预计2019年~2021年分别实现净利润2.25亿元、2.46亿元和2.51亿元，对应的营业总收入分别为34.80亿元、35.6亿元、35.79亿元。

招商南油同时也表示，公司实现的利润将优先用于弥补以前年度的亏损，直至公司不存在未弥补亏损。目前来看，业绩好转背景下，招商南油可能存在较长时间内无法现金分红的风险。

截至2019年6月30日，公司账面未分配利润为-53.06亿元。也就是说，四年半内招商南油弥补了往年亏损22.95亿元，平均每年补亏5.1亿元。第一财经记者以招商南油近几年平均弥补亏损的速度测算，目前仍需要近10年才能弥补完账面亏损。

“牛散”不见了

破产重整重新上市后的招商南油，前十大股东有了翻天覆地的变化。

天眼查显示，中国外运长航集团有限公司（下称“中外运长航”）持股13.57亿股，占总股本比27.02%，为公司的控股股东。

“银行系”的股东持股比例也不容小觑。中国建设银行江苏分行、中国银行江苏分行、工商银行南京下关支行分别持股7.72%、4.98%、4.73%。

上述股权结构的变化主要是公司2014年时的重整计划所致。

2014年11月末，南京中院裁定批准长航油运重整计划，主要包括资本公积金转增股票(每10股转增4.8股)、全体股东让渡股票及以股抵债(股票抵债价格为2.3元/股)三部分。

重整过程中取得股份的12家金融机构债权人也作出承诺，在公司重新上市后12个月不减持。公告显示，12家参与公司重整的金融机构债权人股东合计持股17.67亿股，占公司总股本的35.18%。

另外，相较一季度末，招商南油的前10大流通股股东有不少增持的现象。

2015年5月，彼时的重整管理人以公开竞价方式将1920.7万股长航油运留存股票以不低于2.3元/股的价格出售。接盘的两人分别是孟繁婧和陈映红，成交股数分别为1000万股、920.7万股，成交价格分别为2.33元/股、2.32元/股。2019年中报显示，孟繁婧仍持股0.1991%。

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