时隔九年后，戴姆勒集团首次出现了季度亏损。

德国时间7月24日，戴姆勒集团发布的第二季度财报显示，其营业收入为426.5亿欧元，同比增长5%，息税前亏损15.6亿欧元，而去年同期利润为26亿欧。

“我们在第二季度的业绩表现主要受到42亿欧元特别支出的影响。”戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车公司负责人康林松（Ola Källenius）表示，戴姆勒因尾气门赔偿金和安全气囊召回而预留了大笔的资金，同时，戴姆勒新车销量也有所下滑。

戴姆勒在财报中透露，受包括高田气囊召回在内的召回事件影响，梅赛德斯奔驰部门的利润减少了7.7亿欧元；此外，部分奔驰柴油车涉及排放造假的问题，也让其损失了10.7亿欧元，两者加起来总计有18.3亿欧元。再加上梅赛德斯奔驰的销量下滑了1万多台，最终让梅赛德斯奔驰和奔驰厢式商用车部门分别亏损了6.7亿欧元和20.5亿欧元。此外，戴姆勒卡车、巴士和金融服务部分则分别盈利7.3亿欧元、1.1亿欧元和4.3亿欧元。

此前，德国联邦机动车行驶管理局勒令戴姆勒集团在德国境内召回6万辆奔驰柴油汽车。德国方面表示，之所以召回这些车辆，主要是因为上述车辆试图用作弊软件通过柴油车尾气检测，涉事的车型主要是戴姆勒集团旗下奔驰汽车在2012年至2015年间生产的柴油版GLK 220车型。此外，戴姆勒召回配备有问题高田安全气囊的汽车的拨备资金增加10亿欧元，并将柴油车的法律和政府诉讼费用成本提高了16亿欧元。

值得注意的是，这是戴姆勒自2010年来出现的首次季度亏损，上一次季度亏损出现在2009年。对于戴姆勒集团来说，目前最大的风险仍然在于柴油门事件持续发酵。戴姆勒在德国、美国多地面临着一系列的调查事件，后续如果被定罪，就可能会跟大众集团一样出现巨额罚单。

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