在经历了长达一年负增长后，6月车市有所回暖。

乘联会最新发布的数据显示，6月份国内狭义乘用车销售约176.6万辆，环比增长11.6%，同比增长4.9%。这是时隔12个月之后，国内狭义乘用车销量首次出现同比正增长。而今年前6月，国内狭义乘用车市场累计销量约为995.39万辆，同比下滑9.3%。

乘联会秘书长崔东树接受第一财经记者采访时认为，6月零售增量以国六区域在月底前须“被迫”完成清理的国五车型为主。由于国五库存消化的时间紧、任务重，加之今年上半年以来终端消费持续疲软状态，这给经销商和厂家带来巨大的压力。自6月初开始，厂家协同经销商开展大规模的有针对性的促销，利用一切渠道最终实现国六切换的硬着陆，从而激发了车市零售转正。此外，一些省市出台了车市利好政策，比如《广东省完善促进消费体制机制实施方案》逐步放宽了广州、深圳两地汽车摇号和竞拍的指标。

由于6月汽车销量激增，其库存指数也出现大幅下滑。中国汽车流通协会发布的数据显示，6月汽车经销商库存预警指数为50.4%，环比下降3.6个百分点，同比下降8.8个百分点。汽车经销商库存预警指数反映的是汽车市场产销波动，以50%作为荣枯线，50%以下均处于合理范围。中国汽车流通协会副秘书长朗学红认为，大力度清库国五车型、车企半年度考核冲刺导致库存大幅度下降。她同时指出，虽然6月库存预警指数基本接近荣枯线，但这并不意味着市场回暖。汽车流通协会调查结果显示，汽车市场需求指数、平均日销量指数环比上升，库存指数环比下降，但同时从业人员指数、经营状况指数环比下降。

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