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中国新能源车走在戒补贴的道路上

中国新能源车走在戒补贴的道路上
2019-06-25 09:48:44 第一财经

国内整体车市连续多月失速下滑,此前逆市上涨的中国新能源汽车销售也有明显减速迹象。2019年5月,中国新能源汽车销量同比增长仅1.8%,多家主流新能源车企的产品销售乏力。对此,业内人士对第一财经记者表示,新能源增长滑落受补贴退坡和国五国六切换等多重因素影响。

多重因素叠加影响

市场疲弱,什么车都有可能卖不动。中国汽车工业协会最新公布的5月国内汽车市场销量数据显示,5月国内汽车市场销量为191.3万辆,与去年同期相比下降16.4%。同期,新能源汽车销量10.44万辆,同比增长仅达1.8%。

目前,新能源汽车的增速明显放缓。对此,中国汽车协会副秘书长师建华分析称,一方面是政策原因,补贴退坡导致消费者将购买力集中在前几个月,随着补贴退坡,部分车型出现涨价的情况,影响了消费者的购买决策;另一方面,当下处于国五国六的切换期,为清库存,车企和经销商对国五车型进行促销,国五车型价格走低,部分想要购买新能源汽车的消费者转而购买国五车型。

中国新能源车走在戒补贴的道路上

新能源汽车高补贴时代的确正在远去。根据2019年3月26日财政部等四部委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(下称《通知》),2019年新能源新政将继续大幅降低补贴的金额和提升补贴的门槛。

按新政对纯电动的补贴,续航低于250公里的车型不再享受补贴;250公里(含)~400公里(不含)的车型补贴由3.4万~4.5万元不等下调至统一的1.8万元,其中,300公里(含)~400公里(不含)一档退坡幅度最大,达到60%;续航400公里以上的补贴金额则由5万元降至2.5万元,降幅也达到一半。另外,插电式混合动力乘用车的补贴金额从2.2万元降至1万元,降幅同样超过五成。

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