值得注意的是，受737MAX停飞的影响，市场上对737NG等传统机型的需求开始增多，租金价格也出现了小幅提升。不过，Peter Chang认为这会是短期的现象，“相信波音会在技术层面做好充分预案和相应的解决方案，Max一定会回归。”

加码中国市场

除了737MAX，国银航空金融租赁的订单薄上，还有空客A320系列和A330，以及波音777-300ER等宽体机型。截至2018年底，公司的飞机租赁资产达88亿美元，拥有、托管和承诺采购飞机数量达427架。

这些飞机中很大部分都要租给中国的航空公司。“两年半之前我们的机队有160架飞机，其中超过65%就是直接租赁给中国的航空公司，对于任何一家全球性租赁公司来说，他们在未来10-20年当中正常的目标就是50%业务来自于亚太区包括中国，35%业务来自于欧非中东，15%业务来自南北美。” Peter Chang对记者指出，中国是国银航空金融租赁增长战略的核心。

根据中国民用航空局公布的最新民航业发展统计公报，中国民用航空业持续快速增长，截至2018年底，商用机队数量达到3639架，比2017年底增加343架。预计到2022年，中国将引领世界航空市场。

为了支持其中国增长战略，国银航空金融租赁已加强了其在中国市场的部署。今年5月，公司迎来了新任亚太区商务主管Sign Kadouh以及大中华及北亚区商务主管Nick Seah，并且将35%的商务团队配置在亚太地区。

“现在中国的租赁行业发展并不是太好，利润非常薄，竞争非常激烈，但当市场变得更加专业的时候，相信机会才会来临，” Peter Chang指出，“我认为今年结束以后市场会有所好转，这也是为什么我们现在就引入新的高管，在中国部署更好的团队，我们要为接下来发生的一些变化和机遇做好准备。”

相关报道: