2018年，交通运输部根据这一规定，对国内船舶用低硫燃料油提出明确要求：今年1月1日起，船舶在指定海域内航行，开始使用硫含量0.5%（质量分数）以下的燃料油，特定区域内应使用硫含量0.1%以下的燃料油。

中国石化从今年开始为我国沿海船只供应绿色环保的重质低硫船用燃料油。在去年10月召开的第二届世界油商大会上，刘祖荣还表示，在首先保障国内保税油市场需求的基础上，中国石化也将在新加坡、部分“一带一路”港口提供低硫燃料油，并逐步向全球重点市场拓展，不断推动全球绿色航运发展。

中国石化上海石化股份公司于今年1月成功生产低硫船用燃料油，成为国内首家生产该油品的炼化企业。1月23日，首批6000吨燃料油出厂，由中国石化燃料油公司全球船供油中心负责配送国际航线船舶进行试航。此外，海南炼化、金陵石化等也是中国石化主要低硫船用燃油生产企业。

保障合规的低硫船用燃油供应成为当前和今后一个时期控制船舶大气污染的关键。摄影/章轲

设在沿海港口的水上油气加注站。摄影/章轲

今年两会期间，全国人大代表、金陵石化董事长张春生曾对媒体表示，目前国内保税船用燃料油市场资源90%以上依赖进口。

我国船用燃料油市场分为保税油市场和内贸市场，保税燃料油约占60%。然而，由于生产成本较高等因素，保税燃料油长期依赖进口，国内没有炼油企业生产。

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