此前，美方希望加墨两国可以接受关税替代方案，即接受使用“自动出口限制”的方式，作为获得钢铝关税永久豁免的条件，此前韩国等国接受了这种方式。

不过，通过此次USTR的声明可以看出，加墨两国并没有就范。作为互相妥协，各方同意建立一个防止钢铝进口激增的机制，来对钢铝贸易进行监督。

USTR并在声明中指出，如果监控到某些特定钢铝产品进口激增的情况，美国可能会重新对这些钢铝产品加征关税，而加拿大和墨西哥的任何反制措施，则必须仅限于钢铝产品。

不过，第一财经记者查阅美加和美墨之间的共同声明，均未具体解释将如何建立该钢铝进口机制。

美国商界对这项举措表示欢迎。在2018年的多次财报中，哈雷戴维森、福特汽车和惠而浦的高管都曾警告投资者，加征钢铝关税的举措导致了原材料成本上升。

美国商会会长多诺霍（TomDonohue）发声明表示，这一举动对美国农民和制造商起到了缓解作用，并为USMCA的批准带来了希望。

认定进口汽车对国家安全造成威胁

与对取消钢铝关税的赞同之声相比，特朗普政府推迟汽车税的决定得到的是更多的质疑。

值得注意的是，虽然做出了推迟180天延期对进口汽车及零配件加征关税决定，但美国商务部2月17日向特朗普上交了有关进口汽车和零部件的“232调查”报告明确认为，进口汽车及零配件威胁并损害美国国家安全。

具体而言，该声明指出，“汽车研发”对国家安全至关重要。

“在汽车技术方面，针对其商业突破的快速应用，对于美国保持竞争性军事优势和满足新的国防要求是必要的。”该声明指出，在发动机和技术、电气化、轻量化、高级连接和自动驾驶领域都发生了重要的创新，而美国国防工业基地依靠美国汽车业，来开发对维持美国军事优势至关重要的技术。

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