但事实上，亚马逊的盈利途径比起成立之初已经更加多元化，扩展到云服务和流媒体等多个领域，电商只是其众多业务中的一部分。

上个月，亚马逊宣布中国本土主营的电商业务将于7月中旬正式关闭，公司将会更加聚焦中国市场的跨境电商以及云服务等利润更加丰厚的业务。

对此，凯度消费者指数大中华区总经理虞坚告诉笔者：“在我们所监测到的数据中，亚马逊在快消品的中国市场占比连1%都不到。现在品牌的营销资源只会投放在头部的两三家，亚马逊中国没有特别的优势。”

不过另一方面，亚马逊正在试图用高科技手段全面挑战全球传统零售巨头的市场地位，亚马逊的会员计划Prime的送货速度已经缩减到24小时内送达，但会员服务费每年高达119美元。

而传统零售商也已经给出回应。全球最大的零售商沃尔玛周二宣布，将推出次日送达的免费服务。超过35美元的订单都能够享受次日送达，无须收取会员费。

沃尔玛表示，快速送货服务实际上反而节省了成本，因为订单都会从一个统一的交付中心发出；而通过在自动驾驶方面投入更多，能够进一步帮助公司削减开支。

在亚马逊的交付中心，亚马逊已经开始大量地投入部署机器人，一些原本由工人完成的工作也逐步交给机器人，最常见的机器人代替人类的工种就是打包。在亚马逊全球的55个交付中心，预计机器人可以代替超过1300名工人的工作，目前亚马逊在这些交付中心的员工人数超过2000名。

亚马逊“倾货”行为也从某种程度上反应了传统物流急需向智慧物流转型。近日，亚马逊还宣布将采用自主研发的数字货运代理平台，降目前市场的物流成本价格降30%左右。可见未来零售商的竞争将远不止是货品本身，而是转向全面的技术的竞争。

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