欧盟市场上的电动和混合动力汽车保有量正在急速上升。

当地时间7日，欧盟统计局发数据称，目前有五个欧盟成员国的注册电动和混合动力汽车保有量超过了该国汽车总保有量的1%，分别是瑞典（2.4%），波兰（1.9%），英国（1.5%），法国（1.4%）和比利时（1.2%）。

在总量方面，欧盟统计局的有效数据目前仅统计到2017年。从2013-2017年的增量可以看到，欧盟各地注册的电动和混合动力电动汽车数量增长迅猛：以混合动力汽车为例，2017年，欧盟内注册混合动力汽油车数量达到150万辆，是2013年（20万辆）的7倍多。

考虑到欧盟要求各成员国到2030年实现“每公里排放59克二氧化碳”的减排目标，德法等国家都加快了在电动车行业的布局，而最新消息显示，感受到了来自亚洲竞争危机的德法两国已决定联手共同投资50-60亿欧元用于建设一家欧洲电动汽车电池制造联营企业，并誓言打造电动车行业的“空客”。

打造电动车行业的“空客”

欧洲虽然拥有顶级汽车制造商，但是在电动汽车行业以及电动汽车电车的发展进程中，却并未抢到先机。

环保组织德国自然保护联盟（NABU）交通政策部主任里格（Daniel Rieger）在接受第一财经记者采访时解释道，尽管德国的一些汽车制造商已经宣布要全面转向电动汽车的生产，但对政治家、工会和绝大部分汽车行业内部人士而言，他们仍然对是否向全面电动车转型抱有很大疑问。

欧洲大型汽车制造商目前主要生产的还是带有复杂发动机的传统汽车，但电动汽车的关键高附加值组件是可充电电池。根据欧盟方面的数据显示，在电动汽车电池生产方面，欧盟只占市场份额的3％，大部分可充电汽车电池是在亚洲制造的。欧盟担忧，如欧洲汽车不能在电动车电池领域站稳脚跟，欧洲在未来将整体失去对该行业的供应链的影响力以及在标准制定方面的话语权。

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