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因为淘汰10%高管,一个月走了3个CXO,推995工作制,取消京东快递员底薪等一系列新闻,京东日前被推上了舆论的风口浪尖。
在朋友圈发文就京东内部淘汰机制和996等问题表态之后,刘强东4月15日又发公开信对京东的快递员下调公积金比例和取消底薪一事作出解读。
这一次,刘强东强调,2018年京东为配送员缴纳的五险一金+商业保险的总额比市面上主流的四五家民营快递公司加起来的总和还要多,平均为每一个配送员的缴纳额是其他民营物流公司配送员的3-6倍。
但京东配送员此前高福利的背后,刘强东在公开信中充分表现了自己的焦虑,甚至多次提到了倒闭一词。“这两年对公司来说是相当困难的两年,公司已经亏了十几年,如果这么亏下去,京东物流融来的钱只够亏两年的!我相信所有京东配送兄弟都不希望公司倒闭。”
刘强东在公开信中透露的数据是,京东物流2018年全年亏损超过23个亿,这已经是第十二个年头亏损了。这还不包括内部结算盈余(京东零售的内部订单)。
也就是说,如果扣除内部结算,京东物流去年亏损总额超过28亿。核心原因就是外部单量太少,内部成本太高。
而这背后,京东此前多次被对标亚马逊,最主要的原因就是京东和亚马逊一样以物流配送见长,并且敢于在物流上巨额投入,哪怕为此亏损多年。
不可忽略的大背景是,2017年京东开始强调物流能力的输出。
2017年4月,京东宣布成立京东物流子集团,物流业务正式独立运营,目标是5年后年收入规模过千亿。在人事架构上,原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉出任京东物流子集团CEO,向京东集团董事局主席兼CEO刘强东汇报。
【TechWeb】4月15日消息,今天凌晨,京东集团董事局主席兼CEO刘强东发布内部信对公司员工透露了当前京东物流的财务情况,并对薪资调整进行了说明,他表示,公司取消底薪不是为了降低大家的工资,事实上