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业绩预告中披露的第三个原因是补贴收入方面,公司原根据补贴政策计提的部分航线及其他补贴未能按照预期到账,故公司将冲销已计提但未收到的补贴收入。
据记者了解,航空公司在开辟某些航线时,一般可以获得政府的航线补贴,尤其是二三线城市始发的国际航线,由于开航初期很难盈利,当地政府会通过三到五年左右的补贴作为市场培育期,但不是所有补贴都能够按时到账。
2018年,海航开辟了大量从成都,重庆,深圳等城市飞往欧美的国际航线,这些航线都处于市场培育期。
此外,在投资收益方面,公司原根据联营企业的管理层预估报表测算公司投资收益,现根据联营企业的决算报表调减公司原确认的投资收益。意味着联营企业可能大幅亏损。
不过,目前的业绩预告并未透露四个原因中哪部分是造成亏损的更主要原因,根据计划,海航控股的年报预计4月30日披露。
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