京沪高铁正式冲击IPO的消息，引发市场极大关注。而京沪高铁的第二大股东、以平安资管作为牵头方的保险资金财团是去是留也成为一大热点。

中国平安首席投资执行官陈德贤在今日接受第一财经记者采访时表示，京沪高铁是长期投资，累计分红超过5亿元。

2007年，平安资管牵头发起京沪高铁股权投资计划，出资用于支持京沪高铁项目建设。太保资管、泰康资管、太平资管作为共同发起人，中再、中意人寿、人保参与认购，共筹集160亿元，成为京沪高铁的第二大股东，其中平安寿险认购63亿元。

不过，在2011年京沪高铁通车后一年多的2013年初，由于收益率及管理问题，市场上传言平安资管为代表的险资有意退出京沪高铁投资，并要求当时的铁道部回购其所持股份的信息。

根据浙商证券研究报告，京沪高铁股东披露的数据显示，京沪高铁营业收入从2013年的182亿元提升到2017年的296亿元，年均复合增长率近13%，净利润从亏损12.9亿元转变至盈利127亿元，利润率由负转正至42.9%。

同时，持续盈利的京沪高铁已连续几年进行分红，一举变为“现金奶牛”。12日发布的中国平安2018年年报显示，2018年平安获得京沪高铁3.05亿元的分红，而2016年及2017年也分别获得京沪高铁0.14亿元及1.98亿元的现金分红，累计分红超过5亿元。

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