其中在欧元区，贸易增长停滞不前，外需和内需都在放缓，调查显示近期贸易前景仍将疲弱，而未来新的出口订单也将持续下降。

与此同时，OECD警告说，虽然目前全球贸易摩擦有所缓解，但是2019年将可能出现新的贸易限制措施，特别是在一些贸易敏感的领域，譬如汽车和汽车零部件。

虽然目前美欧仍在就贸易进行洽谈，但如果汽车方面的贸易限制措施成真，这将对欧洲造成巨大冲击力：汽车出口占欧盟对美出口商品总量的十分之一，且该行业的供应链分散在各国之间，将对欧洲各国和各行业造成广泛影响。

目前美国商务部已经如期将针对进口汽车及零部件“232调查”的调查报告提交给美国总统特朗普，但在做出是否征“汽车税”的决定之前，特朗普政府选择暂不公布该报告的具体建议。

其原因在于，欧盟方面已经多次表示，欧美之间的自贸谈判，是建立在停止开征新关税的基础之上的。如美方目前做出决定，这将令欧“三零”（零关税、零非关税壁垒和零补贴）关税自贸谈判被迫中止，且欧盟方面多次表示，若美方执意推行汽车税，欧盟将以对200亿欧元美国产品实施关税的方式进行还击。

根据德国Ifo经济研究中心计算，如果美国开征25%的汽车税，长期来看德国对美汽车出口将下降50%。这意味着德国汽车对外出口总量将下降7.7%，大概是184亿欧元。

不过，这其中有相当大一部分损失，将由中东欧国家承担。根据维也纳国际经济研究所的计算，在对美出口的汽车中，斯洛伐克对美出口汽车占该类别出口总量的60%，在匈牙利这个数字是28%，在奥地利这个数字是10%。

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