在粤港澳大湾区的建设中，特色城镇受到广泛关注。

中共中央、国务院日前印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》（下称《纲要》）。《纲要》指出，将完善城市群和城镇发展体系，优化提升中心城市。以香港、澳门、广州、深圳四大中心城市作为区域发展的核心引擎，继续发挥比较优势做优做强，增强对周边区域发展的辐射带动作用。

《纲要》提出，要支持珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆等城市充分发挥自身优势，深化改革创新，增强城市综合实力，形成特色鲜明、功能互补、具有竞争力的重要节点城市。增强发展的协调性，强化与中心城市的互动合作，带动周边特色城镇发展，共同提升城市群发展质量。

粤港澳大湾区总面积5.6万平方公里，2017年末总人口约7000万人，是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，在国家发展大局中具有重要战略地位。2017年大湾区经济总量约10万亿元。

根据上海易居研究院的分析，按照近五年来粤港澳大湾区11城人口的年均增速测算，则至2020年，粤港澳大湾区的人口将超过7300万，增量超过380万，年均增速达到1.79%。如果进一步考虑大湾区规划带来的基础设施完善、经济发展融合、生态环境宜居等因素，预计人口到2030年将达到1亿人。

易居研究院预计，未来十年粤港澳大湾区还有3000万人口的增量，发展潜力无限。同时，人口在大湾区内部的空间分布将形成梯度分布的特征，四大中心城市香港、澳门、深圳、广州的人口发展重点将是结构不断优化，进一步引进高端人才，而其他7城的人口将有望快速增长。

与之相对应的是，产业和城镇也将在大湾区内部形成梯度分布。华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚对第一财经分析，未来在大湾区高铁、城际轨道、市域快轨等轨道交通网络完善后，整个大湾区城市群的发展布局、方向都会发生很大的调整，比如居住、高端制造、研发在中心城市，高端制造业在外围城市，普通制造业在更外围的区域。轨道交通发展对城市群内部每个城市的定位、产业发展、人口居住、生产环境等方面都带来了很大变化。“未来这些要素都不会只是放在一个城市里考量，而是在整个城市群里去考量。”

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