目前在美国最便宜的特斯拉Model 3车型售价为4.4万美元，尚未实现生产3.5万美元车型的目标。马斯克在去年年底表示，这一目标将于未来5至6个月实现。

Model 3的利润率是投资者最为关心的指标。尽管马斯克在电话会议中一再重申了将达到25%的利润率目标，一些分析师并不看好Model 3的盈利表现。华尔街机构Edmunds分析师Jessica Caldwell表示：“特斯拉今年的表现并不会比去年年底的表现更好。尽管公司取得了盈利、积极应对量产挑战并且实现了Model 3的量产已经是非常了不起的成绩，但是要保持这种增长的势头几乎是不可能的。”

Caldwell认为，特斯拉的产品线已经开始落入俗套，而更多传统车企，比如奥迪、保时捷和捷豹的电动车开始兴起，将对特斯拉造成直接的挑战。“特斯拉正在从一家初创公司向主流汽车厂商过渡，这个阶段非常艰难，因为公司习惯被笼罩在聚光灯下的感觉，而今年我们看到的特斯拉可能要更加低调一点，因为公司正在为自己的未来布局。”Caldwell表示。

此外，特斯拉一笔9.2亿美元的巨款债务今年3月1日就将到期，这也意味着债券持有者能够以360美元或以上的价格将债务转换成股权。不过如果低于360美元的价格，特斯拉就不得不用现金来支付债券。在财报中，特斯拉安抚投资者称，公司拥有足够的现金来支付这笔即将到期的可转换债券。

财报公布的同时，特斯拉还宣布了重大的人事变动。特斯拉现任CFO Deepak Ahuja将于今年退休，取而代之的是特斯拉现任财务副总裁Zach Kirkhorn。Ahuja早在2008年首次加入特斯拉，后于2015年离开，并于2017年重新加入特斯拉出任CFO职位。

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