数据显示，对经济增长打击最大的便是汽车产业，同期下滑了2.4%。英国最大的汽车生产商捷豹路虎宣布在英国国内裁员4500名；美国福特宣布要重新规划其在欧洲的运营布局，计划在英国裁员缩减1000个工作岗位；日本丰田则表示，会将其在英国斯文登的分厂暂时关闭6天，以避免英国脱欧带来的混乱影响。

汽车业是英国制造业的中流砥柱。据英国汽车生产与交易协会2018年度事实报告，汽车业及相关行业为劳动市场提供的工作岗位超过85万，出口贸易额占英国的12%，每年涉及的投资额达36.5亿英镑，提供附加生产值202亿英镑。英国工程雇主联合会（EEF）经济学家弗朗西斯科（Francesco Arcangeli）就后续效应解释道：“由于汽车行业与其他细分行业也有紧密联系，一旦出现震荡会导致连锁反应，对供应链产生重大打击。”

对于下滑原因，英国金融服务公司哈格雷夫利斯兰斯登高级经济学家本·布莱特尔（Ben Bretell）对此分析称：“主要有两个因素，一全球经济呈低迷态势，二是英国企业也在与脱欧带来的持续高水平不确定性作斗争，商业投资被推迟，消费者信心也在受损。”

德法意西工业产值集体跳水

据各国陆续发布的最新数据显示，英国去年11月工业产值下降0.4%，不过这远小于德国的1.9%，法国的1.3%，意大利的1.6%和西班牙的1.5%。

如前文所述，德国工业产值已连续第三个月出现下降，并且殃及多个行业。据德国联邦数据局公布数据显示，德国汽车业、能源业和建筑业的产值都在收缩。裕信银行首席德国经济学家安德里斯（Andreas Rees）分析称：“除了（去年）11月因为假期工作日减少外，德国汽车业依然受新排气测试标准的影响，销量没有回升。”

法国工业产值的猛烈下降，也在经济学家的预期之外。据法国国家数据局分析，这主要是受到焦煤和其他精炼石油产品产出下滑（3.9%）和汽车业下滑（3.1%）的影响。值得注意的是，法国持续进行的抗议燃油税上涨的“黄背心”运动就始于去年的11月中旬。法国国家数据局称，不少抗议者破坏了道路，也侵占了加油站。

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