在中国的个人乘用车和公共交通两个领域，英特尔旗下自动驾驶公司Mobileye业务拓展双线并进。

美国时间1月8日，英特尔高级副总裁，英特尔子公司Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua宣布已经与长城汽车集团和北京公共交通控股（集团）有限公司（下称北交集团）达成合作。

北交集团是中国最大的公共交通集团之一，此次将同Mobileye、北京市北太机电设备工贸有限公司旗下北太智能共同开发并推广中国公共交通领域的自动驾驶解决方案，这一全新的解决方案预计将于2022年初步部署。

不久前的2018年12月12日，Mobileye曾披露公司的神盾系统与上海锦山汽车客运有限公司签署合作备忘录。这是一套针对后装市场的，主要针对城市公交和大型车辆的防碰撞解决方案。

Mobileye与长城汽车达成的协议主要内容则是，将搭载基于Mobileye技术的ADAS系统的长城汽车推向海外市场。在过去一年了，Mobileye在全球的合作伙伴明显扩容。Amnon Shashua表示，“在这一年中，我们从24个原始设备制造商和8个一级供应商中赢得了28项新设计，并推出了20个项目，其中，78款车型来自16个原始设备制造商和5个一级供应商，这些车型中有56款具有高级功能。”

作为自动驾驶的重要战略基地，中国市场已成为自动驾驶供应商和汽车厂商的必争之地。按照国家发改委发布的《智能汽车创新发展战略》，到2020年，我国智能汽车新车占比将达50%，2025年新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。

按照规划，长城将于2020年量产L3级自动驾驶汽车，2023年量产L4级车辆，2025年则推出达到L5级自动驾驶汽车。从2009年开始，长城汽车开始进行自动驾驶技术研究。2015年，长城汽车首次对外动态展示L3级自动驾驶技术。2017年初，长城汽车正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的 “i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。2017年底，长城汽车斥资351万美元在底特律设置研发中心，将加紧自动驾驶技术研发，今年长城汽车还与百度签署车联网战略合作协议。

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