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作为都市圈、城市群发展的基础,高铁、城际轨道将是基础设施建设的一大重点。
1月2日,国家发改委发布关于江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)的批复。批复指出,为深入实施推动长江经济带发展战略,支持长三角一体化,完善江苏沿江城市群综合交通网络布局,促进高质量发展,同意江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)。
根据规划,将形成区域城际铁路主骨架,以及南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网,构建南京至江苏省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区内1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市0.5-1小时交通圈,基本实现对20万人口以上城市的覆盖。
按照网络布局,将有序建设一批城际铁路项目。近期规划建设南京至淮安、南京至宣城、盐城-泰州-无锡-常州-宜兴、南京-滁州-蚌埠-亳州线江苏段等城际铁路项目,其中江苏省内总里程约980公里。
其中,近期建设项目江苏段投资约2180亿元,资本金比例50%,由江苏省和项目沿线地方使用财政资金等出资;涉及安徽省的项目,安徽段投资约137亿元,由安徽省和沿线地市按照相关规定使用财政资金等出资。资本金以外资金通过银行贷款等解决。也就说,近期建设项目总投资超过了2300亿。
打造沿江城市群城际轨道“通勤圈”,也是江苏加快沿江(扬子江)城市群建设的重要一环。扬子江城市群,涵盖江苏南京、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、泰州、南通沿江八市。面积5.1万平方公里,人口近5000万,汇集了江苏省域最为丰富的经济、科教、人文等要素资源,也贡献了全省约80%的经济总量,是我国经济发展基础最好,综合竞争力最强的地区之一,是江苏发展的精华所在。
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