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大飞机一定比 小飞机安全?丨姗言两语

2018-12-24 09:30:55    第一财经  参与评论()人

坐飞机时你是否遇到过临时变更机型的情况?

近日就有一位知名人士在微博上抱怨,登机后发现原定的大型宽体机临时换成了她认为的“不安全”的中型窄体机,并向航司索赔获得了一定的赔偿。

这样的抱怨,也引起了业界关于小飞机是否一定比大飞机不安全的讨论。

那么,窄体机是否真的不安全?什么样的飞机才是最安全的呢?

笔者从一些业内人士处了解到,其实A320和B737窄体机反而是相对最安全的,其次才是大飞机(宽体机)。

那么,到底该如何评判一款机型安不安全?

首先,每一款机型在投入商业运营前,都要经过严格的适航审定。

什么是适航审查?它是民航监管机构对新型号飞机按照适航标准进行的审查。通过适航审查后,政府会颁发“型号合格证”,表示这款飞机的安全性设计符合适航标准规定的“最低安全性要求”。

这里所说的适航标准,各国有所不同,比如与过去的国产飞机相比,国产新支线客机arj21飞机遵循的审定标准就是与国际接轨的,基本是依据美国的标准制定,而且试飞的六年里审定标准本身就经历了5次升级。

探寻飞行中最危险的点,是试飞的重要目的。比如“单发失效”这个科目,就是要关闭本要同时打开的两台发动机中的一台,查看飞机的飞行状态。这些在商业飞行中几万飞行小时才可能出现一次的小概率事件,是试飞员们经常要主动去做的试验。

所以,一般来说,经过严格的适航取证考验的飞机,应该是安全可靠的。

然而,给了适航证,飞机是不是一定完全没有问题了?

当然不是。

一个全新的机型在投入使用初期,都有一个“可靠性增长期”,在这段时间内通常会遭遇一些这样那样的故障和问题,而随着使用磨合的增加,飞机的可靠性也会不断提升。

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