在这样的环境下，刘乐君表示市场的机会其实仍然存在。“我们发现在国家政策的推动下，随着消费下沉，汽车的销售渠道也在下沉，但4S的开店成本很高无法覆盖到这些地区，所以出现了很多汽贸店，这个线下渠道在高速增长，这是我们希望抓住的机会。”刘乐君对记者说。

据悉，商务部于2017年7月开始实施《汽车销售管理办法》，汽车流通业由原来的单一品牌授权销售时代进入社会化汽车流通体系发展时代，综合品牌单体汽车经贸店迎来发展机遇。“单体汽车经贸店为汽车市场贡献了四成销量，但没有人很好地服务他们。”刘乐君表示，希望乐行成为包括单体汽车经贸店在内的汽车经销商的一站式互联网销售服务商，解决他们缺乏品牌优势、拿货难、缺流量、成单率低等痛点。

“新车销售的格局正在发生改变，销售主力开始从4S经营权导向向2S店服务导向转变。从我们的投资经验出发，过去互联网B2B讲了太多革命和颠覆的故事，在这个行业也已经有无数人说没有机会了，但其实市场还在。”熊猫资本合伙人李论说。

对于目前资本寒冬的说法李论表示并不认可。

“哪有什么寒冬，是过去太热了，现在回归正常，我觉得现在的温度刚刚好。”李论对记者表示，在事物没有成为热点前的投资机会才是最大的，过去风口上的热点其实最后能成的并不多。

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