巴菲特所言“在别人恐惧时我贪婪,在别人贪婪时我恐惧”是诸多企业界人士挂在口头的语录，但真正能实践者寥寥。

成功者往往擅于将金钱打造为披荆斩棘的利剑；失败者则多是被欲望裹挟、被手中之剑割伤的傀儡。

极端

一位互联网业内人士在朋友圈感叹——近几年再找不出如ofo一般经历天堂地狱的代表性互联网创业公司了，高光时万众瞩目，低谷时四方倾轧。

2016年，ofo一年内拿到四轮融资，分别是1月份获金沙江创投与弘合基金1500万人民币A轮融资；8月获真格基金和天使投资人王刚1000万人民币A+轮融资；9月2日获经纬中国、金沙江创投和唯猎资本数千万美元B轮融资；9月26日获滴滴出行数千万美元战略投资；10月10日完成1.3亿美元C轮融资。

顶级投资机构的背书并未能阻挡ofo光速耗光账上资金，在ofo创始人戴威的公开信中，他称，由于从2017年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。

有业内人士批评称，虽说ofo创始团队几位刚毕业的大学生，将创业公司运作到如今的地步实属不易，但在几个关键节点，创始团队还是暴露了自己在人性上的短缺——幼稚、欲望、野心。在应该夯实自身技术与运营实力时选择了过度依赖资本；在行业拐点应该稍有妥协地进行合并整改时，选择了盲目坚守与抗衡；在过度扩张、激进攻击时，忘记了给自己与团队留有退路。

情怀可敬，但选择跟随的ofo员工与退押金无门的用户，他们的利益由谁维护？

共享单车另一头部企业摩拜在早年间以相似的速度跟进融资，时任摩拜单车CEO的王晓峰公开表示，对2016年的融资速度并不满意，其实还可以更快。2016年一年才融五轮，本来希望可以融六轮；城市扩张也不够快，至2016年12月初才新开六个城市，希望更多一点；招人不到1000，希望更多。

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