经过近十年的快速建设，伴随着几十条高铁线路的相继开通，“四纵四横”高铁网基本成型，我国成为世界上唯一高铁成网运行的国家。十年来，从渤海之滨到西部戈壁，从中部平原到西南群山，从东北雪原到江南水乡，中国高铁从零起步，串珠成线、连线成网，运营里程超过2.5万公里，占全球高铁运营总里程的三分之二。

高铁的发展变革了国人的出行方式，以及对时间和空间的感知，带动了沿线经济增长和相关产业结构优化升级，推动了区域、城乡协调发展和生态文明建设，产生了巨大的溢出效应。

高铁的发展也加快了都市圈和城市群的发展。国家统计局分析，高铁在极大便利人们出行的同时，也为沿途城市的经济生活圈注入生机活力，因便捷的高铁网而形成的以北京为中心的京津冀经济圈、以上海为中心的长三角经济圈、以广州和深圳为中心的珠三角经济圈等为促进区域资源共享、产业合理布局和经济协调发展发挥了重要带动作用。

广州华南城市研究会会长胡刚对第一财经分析，高铁、城际轨道对城市群、都市圈的构建至关重要。尤其是，相比公路运输，高铁、城际轨道交通具有运量大、准点和安全性高等特征，是城市群、都市圈发展的基础。

8、消费增长234倍

近年来，内需消费对经济发展的贡献越来越大。

据国家统计局数据，反映消费品市场发展水平与规模的统计指标——社会消费品零售总额，由1978年的1559亿元增加到2017年的366262亿元，年均增长15.0%，总量增长了234倍。

改革开放为国内市场发展开辟了前所未有的广阔空间，消费需求强劲，购销活跃，消费总量持续扩大。市场供求格局发生根本性改变，总体呈现出供给充裕状态，各类商品品种丰富、数量充足，商品短缺和凭证供应的时代一去不复返。

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