当行人出现在快速行驶的公交车辆后方区域时，司机听到了报警器发出滴滴响声，屏幕上也跳出了橙色的提示，他开始减速并观察后视镜，看看是否有人离车太近了。

“这是我能做的，毕竟那一瞬间看不到后面的情况。”他告诉第一财经。对于一辆9米长的公交车，大面积盲区和较大转弯半径都是交通安全的大隐患。

不过，乘坐朱泾1号线的上海市民很快可以看到公交车的新变化：车外正前方和后方左右多了一个摄像头做“眼睛”，车内司机目力所及的左右两边各有两个Led屏幕和一个扬声器作为警报显示。乘客和行人安全可以进一步得到保障。

这条由上海锦山汽车客运有限公司（下称“锦山客运”）运营的线路将加载Mobileye的防撞系统，这套系统适用于公交车辆和大型市政车辆。

“我们都在谈自动驾驶，但是自动驾驶在哪些场景落地是非常关键的，我们的观点是公交作为城市当中最关键的公共运输的载体，对于政府来说也是相对可控容易投入运营的部分，可能是最早自动驾驶落地的场景之一。”Mobileye大中华区总经理童立丰说。

锦山客运总经理刘洪正对此表示认可，并进一步提到交通管理要通过科技化来管理。他透露，本次安装这一防护预警系统的是两条线路，共计20辆车。“这两条线路是有代表性的，一条线路有高速和地面，一条经过城市繁忙路段。安装了预警系统之后，可以记录当时的情况，包括人员的走向，驾驶员的动作。”

这套系统可以提供盲区监测和预警，还可以借由公交车的行驶采集有效数据，绘制智慧城市的事故“热点区域”的地图。事实上，该系统在纽约、伦敦等地已经开始了初步的应用。

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