除了对于发电效率、容量的提升，H级重型燃气轮机技术的引进消化吸收，还将助力中国在燃机高温部件材料技术上的进一步突破。黄时今说：“由于H级燃机的燃烧温度更高，因此其对热部件材料的要求和其冷却的设计优化也更为严苛。”

双方技术的共赢

我国已基本掌握了F级重型燃气轮机的核心技术，但完成H级重型燃气轮机的技术全覆盖仍有一定空间。

“在重型燃气轮机中，热部件是最核心的技术，是最难被制造的部分；H级技术是一个逐步消化吸收的过程，最终将实现整个H级重型燃气轮机的国产化。”黄时今说。

据悉，该H级重型燃气轮机将在签约后投入建设，有望在2~3年间投入生产。

谈及技术引进环境，国家电投上海电力董事长王运丹告诉第一财经记者：“事实上，专有技术是双向存在的，他们（海外供应商）拥有专有技术，我们也有专有技术，大家的技术合到一起，才会有更大的成功。改革开放40年为我们带来了能源供需方面的经验，而在进博会的契机下，全球技术得以实现共赢，而这也是下一步的必由之路。”

国家电投还将在进博会期间组织两场集体签约活动，届时，将由9家二级单位参与，采购内容涉及核能、燃气轮机、煤炭、锰矿、咨询服务、采矿设备、管道等方面。

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