10月19日，总投资达30亿元人民币的西门子医疗上海实验室诊断新工厂完成了奠基仪式，成为继宝马集团上周宣布新增对华投资30亿欧元（约合人民币240亿元）消息后的又一案例。该工厂将于2022年落成，届时将让上海成为西门子医疗影像诊断与实验室诊断产品生产的综合性创新基地,工厂满负荷生产后预计将创造500个新就业。

就在两天前（10月17日），特斯拉公司与上海市规划与国土资源管理局正式签订《土地出让合同》，成为中国放宽汽车行业外资股比限制后第一家独资建厂的外资企业。根据上海土地市场官网发布的公告，特斯拉（上海）有限公司以9.73亿元拍下临港重装备产业区的一块占地面积超过86万平方米的工业用地。

打破“外资逃离中国”这一疑问的，正是这些外资企业陆续加速中国布局的种种举措和逆势上涨的中国FDI数据。与此同时，外资加码带给中国制造的影响也开始显现。

外资加码 FDI逆势涨6%

联合国贸易和发展会议（下称“贸发会议”）最近发布的《全球投资趋势监测报告》（下称“报告”）显示，今年上半年中国吸收的外国直接投资（FDI）逆势增长6%，总额超过700亿美元，成为全球最大的FDI流入国。

贸发会议的这份报告称，受美国税收政策影响，2018年上半年全球FDI总额约为4700亿美元，相较去年同期骤降41%。

相对于全球外国直接投资总额大幅下滑，中国吸引FDI仍保持增长趋势。贸发会议投资和企业司司长詹晓宁在新闻发布会上表示，中国加大招商引资力度，进一步对外资开放国内市场，不仅通过自贸试验区引领全国外资增长，而且西部地区吸收外资增势不减，这是中国外资流入增长的主要原因。

10月11日，宝马集团和华晨汽车联合宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年，进一步深化双方合作。与此同时，宝马集团对华晨宝马的投资增加30亿欧元，用于工厂扩建及新增生产设施，使沈阳基地年产能逐渐增加至65万辆。

和特斯拉一样，大众汽车也瞄准中国这一全球最大的电动车市场加紧投资布局。

大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼 CEO 海兹曼对第一财经记者表示，到2022年，大众汽车集团将在中国新增投资150亿欧元（约合人民币1200亿元）用于电动汽车、自动驾驶、数字化和全新移动出行服务领域。

正在实施电动化战略的大众集团计划，到2021年至少在中国的6家工厂启动电动汽车的本土化生产，以在接下来的7～8年里实现40款新能源汽车的本土化生产。为了推进整个电动汽车的产业化发展，集团到2025年与合资企业在电动化方面的投资共计约达100亿欧元（约合人民币800亿元）。

今年9月，贺利氏集团在中国的最大工厂正式投产，投资1.2亿美元（约合人民币8亿元）。这座位于南京江北新材料科技园的新工厂顺利投产，意味着贺利氏在中国的贵金属回收能力从原来的700吨增加至3000吨，贵金属化学品产能也可提升3倍。中国已成为全球最大的铂族金属消费市场，其需求主要源于汽车产业的发展——在中国，超过一半的铂族金属应用于汽车催化剂。贺利氏集团管理委员会主席凌瑞德表示，中国对铂族金属的需求是其供给量的25倍，为此，贺利氏进一步扩大了在中国的投资与贵金属回收业务。

苹果公司CEO库克10月8日开启的访华之旅引发关注。在中美贸易领域博弈的重要阶段，苹果作为美资在华的重要力量，其业务对关税的影响尤为敏感。除了密集的行程，库克明确表态称，苹果将继续加大在上海的投资，扩大合作领域。

美国石油巨头埃克森美孚公司董事长兼首席执行官伍德伦9月来华访问时也宣布，埃克森美孚公司此次同中方商谈了100亿美元独资石化项目落户广东事宜，中方欢迎埃克森美孚在华建设大型独资石化项目。

美国艺康集团全球执行副总裁兼大中华区总裁张庆峰也对第一财经记者表示，艺康把在中国区的增长性投资放在极为重要的位置。这不仅仅由固定资产投资所体现，他们将持续对本地的业务团队进行投资，并引进新技术，追求本土创新。

中国美国商会此前发布的《2018中国商务环境调查报告》显示，74%的会员企业计划在2018年扩大在华投资，这一比例为近年来的最高；约60%的会员企业视中国为前三大投资目的地之一；2017年，73%的美国企业在华实现赢利；受访企业几乎一致认为，近年来中国知识产权保护方面的执法力度保持稳定或有所提升；46%的受访企业认为，未来三年中国将进一步对外资开放市场；62%的受访企业认为，过去五年中国政府政策制定和沟通的透明度有所提高。

对于这份报告，商务部新闻发言人高峰此前回应称，这说明，大部分在华的美国企业继续看好中国市场，认可中国投资环境正在持续优化，对华投资信心进一步增强。

外资流入带动中国制造

更值得关注的是，外企投资加码带来的效应已经开始显现，上下游的中国本土制造因为这些投资正在迎来更多订单并快速扩张。

据第一财经记者了解，紧跟着特斯拉在中国的大规模投资，特斯拉的一级供应商、一家中国内资制造企业已经做出了在昆山或太仓新建占地80亩工厂的决定，并正在积极对接这两个地区的政府人员，以尽快落实建厂事宜。

衢州恒业汽车部件有限公司董事长夏田生也告诉第一财经记者，今年谈成了两个来自美国的新订单，其中一家的采购规模超过3000万元人民币，目前50个产品已进入开发阶段。

贺利氏贵金属全球业务单元总裁Andre Christl表示，与其他工厂不同，在中国的贵金属回收业务主要侧重于铂族金属和银等品类，其中，95%的辉受聘来自于中国。目前，贺利氏已与山东烟台的万华化学等公司达成合作，南京工厂将回收由这些中国企业含有贵金属的失效催化剂。

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