新能源是一个对于政策依赖十分严重的产业，智能网联包括移动出行也需要长期投入慢慢孵化，而海外市场的不确定因素诸多。对于奇瑞来说，要同时着手上述所有任务，除了需要战略投资者的资源和资金支持之外，还需要大量的人才。在过去业绩遭遇波折的几年，奇瑞遭遇了大量的人才流失，仅销售公司老总这一职务在12年内就换了8任。而在传统车企互相“挖角”，新势力从传统车企手中“抢人”的背景之下，有奇瑞内部人士告诉记者，奇瑞正在着手“人才回流”计划，以保证多头并举的战略推进。

虽然困难重重，但对于奇瑞来说，一切都还不算晚。尹同跃表示，目前奇瑞已经在为进入欧洲和北美市场准备。其欧洲研发中心已于近日在法兰克福正式启动，北美研发中心则已投入运营。希望进一步加快国际化发展步伐。在移动出行方面，奇瑞也已开发完成了两代无人驾驶汽车，目前正在开发的第三代无人驾驶汽车已在乌镇世界互联网大会上揭晓。在新能源领域，今年1-9月份，奇瑞新能源销量59679辆，同比增长233.9%，位居国内前十名。到2020年计划实现20万辆销售突破。

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