新能源制造企业和电池供应商，本应该是一条产业链上的“蚂蚱”，但最近，由于电动车起火，造车新势力威马汽车和电池供应商谷神却相互甩起了锅。

事情源于几日前，有网友发图曝光称，一辆威马EX5起火自燃。EX5是威马推出的首款产品，上半年刚完成上市，并将于今年年底进入大规模批量交付期。在这一节骨眼上发生了“起火”这样的事情，对威马来说无疑是莫大的危机，舆论也一片哗然。

很快，官方就发布了调查声明，在官方声明中，威马表示起火事件发生于成都威马汽车研究院，起火车辆是一辆经过多轮破坏性试验的早期试装车，已进入拆解程序，拆除了电路保护装置及部分部件，但未能及时完成全部拆解，因此电器元件短路引发火灾。

虽然威马方面表示将开展报废车辆隐患排查，并对所有报废试装车进行复查并清理，避免类似情况发生，并承诺“正式量产车安全性能高于国家标准”。但舆论似乎对此并不满意。

按理说，试装车在报废之前，应该是已经断电，而断电车辆如何会引发短路？而据网上流出的现场图片，这辆车的起火地是在室外的公共停车场，一辆报废车缘何会出现在这样的地方。

随后，威马对外发布了第二份官方声明，与第一次相比，第二次声明对于事件发生的原因和车辆的相关信息更加的翔实。

威马汽车在公开信中称，这是一辆生产于2017年10月的车型，该车配备了浙江谷神2017年生产的圆柱形电芯电池包。车辆起火原因是一名研究员违反相关规定，将已经报废的车辆强行通电导致短路，从而引发了电池包自燃。

在声明中，威马表示，这辆车被报废的原因是，当时在做涉水测试时，发现其电池包绝缘值低于质量标准。威马承诺未来的交付车辆将会全部采取其他相关企业生产的高能量密度VDA方形硬壳电池电芯。

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