创业20年来，马斯克创造了很多伟大的奇迹。而如今，他正在经历人生的至暗时刻。

马斯克不仅面临市场对Model3量产计划的质疑，还不断被抛售特斯拉股票的空头激怒，全球媒体也用更加严厉的目光审视他。重压之下，马斯克通过Twitter草率地宣布了一项激进的计划，要将特斯拉私有化。

这条未经任何人审核的消息，在社交网络上引起轰动，立竿见影地拉升了特斯拉的股价，却令马斯克和特斯拉董事会陷入了尴尬，他们不得不与下达传票的监管部门对簿公堂。

一向自负不可一世的马斯克在上周末接受《纽约时报》专访时，表现出了罕见的脆弱。他承认自己要承担太多责任，以至于他的身体已经有些力不从心。“虽然特斯拉从运营的角度来看，最糟糕的阶段已经过去，但从我个人的角度来说，最糟糕的时刻还未到来。见到我的朋友们，他们也都开始为我担心。”马斯克一度哽咽。

不过他的示弱不仅没有博得市场的同情，反而被认为有失水准，特斯拉股价当天大跌近9%，成为两年来表现最糟糕的一天，市值蒸发数十亿美元。

马斯克的处境也许很多创业者都感同身受。他们自身非常优秀，才华出众，富有远见，世界也需要他们的超前想法。但正是因为他们的过人之处，令他们变得孤独、不被理解，往往偏执自我，不懂得处理和身边人的关系，容易缺失亲人和朋友的支持与爱，也没有掌握如何给予别人爱的技能，因此他们的精神世界的成长并不完整。

所以我们也能理解，为什么马斯克会说自己每晚都在失眠与安眠药当中做选择。特斯拉董事会认为，他的一些行为已经受到了服用安眠药的影响，安眠药甚至不但不能使其入睡，反而使得他对Twitter上瘾，没日没夜地在社交媒体上发表言论。而且，马斯克还坚持不会停止使用社交媒体。

马斯克可能是特朗普之外，最爱发Twitter的美国名人了。他回忆起自己发送那条决定命运的私有化Twitter的早晨，他和女友醒来后，两人像往常一样早锻炼，之后马斯克就开着他的ModelS去了机场，这条Twitter正是他在去机场路上发出的。当时他还在犹豫到底应该在股价419美元时私有化还是420美元时私有化，最终选择了一个整数。

抵达机场后，马斯克乘坐他的私人飞机飞往内华达州的特斯拉超级电池工厂，在那里他察看了特斯拉的组装线。当天晚上，马斯克又连夜飞回硅谷，继续和特斯拉的高层开会一直到第二天凌晨。

如此大的工作强度并不是常人能够承受的，创业者需要放弃和家人、和朋友相处的时间。就像马斯克自己说的，从2001年开始他就没有休过一天完整的假期。就连自己6月28日生日那天，也是24小时加班加点工作，没有见朋友，什么也没有。参加弟弟的婚礼，他只提前了两小时到，婚礼结束后，立即又飞回公司总部。

如果真的每周要工作超过120个小时，也就是平均每天工作近20个小时，那么任何人都有可能控制不住自己的情绪，容易被激怒——马斯克对分析师不耐烦，也能被理解。毕竟像亚马逊的贝索斯那样，每天能不调闹钟，保证8小时睡眠睡到自然醒，还能和妻子享用早餐的创始人不多。

创业者要在工作和生活中找到平衡确实是非常难得的。有时甚至是选择了创业这条路，就意味着要放弃过正常人的生活，可能很久都见不到身边最亲近的人，也可能因为工作压力过重而对身边的人改变态度。

在精神的重压之下，能够熬过去并坚持到底的人寥寥无几，他们也是最终能够成功的那一小部分人。如果撑不下去，那么就只能退出，让位给其他人，比如Uber去年被迫辞职的创始人卡兰尼克，他在承受了公司发生的一系列丑闻的压力后，又因家庭发生变故而无法继续向前。

有传言称特斯拉去年开始一直在物色一位能够为马斯克分担重压的2号人物，不过马斯克否认了这一说法。很显然，他还没有计划放弃董事长和CEO两个职务中的任何一个，尽管他口头上表示，如果能够找到一个比他做得更好的人选，他立刻就会让出自己的位子。但毕竟自己亲手创立的公司，就好像是自己的孩子，没有人愿意拱手相让。插图/刘飞

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