特斯拉当地时间周三盘后发布财报。市场已经把焦点从特斯拉是否实现量产转向了它的盈利前景。

财报显示，今年第二季度，特斯拉继续烧钱，净亏损扩大至7.4亿美元，同比接近翻番，也高于分析师预期的6.3亿美元。每股亏损4.22美元，也高于分析师预期的2.88美元。不过，伴随着Model 3的量产，特斯拉二季度收入增长43%，达到40亿美元。

截至今年6月，特斯拉现金流由上一季度的27亿美元进一步减少至22亿美元。现金流情况，这也将决定特斯拉是否能够偿还负债，在不融资的情况下保持正常运营。

马斯克在财报公布后的电话会议上重申了特斯拉不考虑融资。他表示：“特斯拉将用自有资金来投资大项目，例如上海的工厂。” 他预计，上海工厂项目将耗资20亿美元左右。

特斯拉财报公布前，彭博社消息称，特斯拉正在寻求中国资金合作方。对此，马斯克称，特斯拉将通过地方债的形式来资助中国工厂。他在电话会议上表示：“在中国，我们的默认计划是准备向中国本地银行贷款，来支持位于上海的超级工厂建设。”

中国已经是特斯拉美国以外的第二大市场。根据IHS的预测，到2022年，中国电动车市场销量将由去年的58万辆增长至350辆。特斯拉的新工厂将用于车辆组装以及电池生产。

投资机构晨星分析师David Whiston表示：“第二季度特斯拉全力以赴地保证Model 3的生产，第二季度支出扩大，收入要等到第三季度才会反映出来。因此第二季度的财报比较难看。”

此前有分析师称，特斯拉在未来一年内有融资需求。瑞银最新预测，特斯拉股价将因此再下跌30%。UBS分析师Colin Langan Langan也指出，特斯拉此前要求零部件供应商退款，这也是现金流紧张的表现。

本周稍早时，《华尔街日报》称，特斯拉正在与德国和荷兰政府接触，将在欧洲建造第一座超级工厂。

随着Model 3实现量产计划，马斯克表示，特斯拉将于今年第三季度开始扭亏为盈，并且实现25%的毛利。特斯拉成立以来，仅有两个季度盈利为正。

今年7月，特斯拉实现了自2010年销售电动车以来累计20万台的销量。今年6月底，特斯拉宣布实现了Model 3周产5000辆的目标，马斯克承诺，Model 3产能即将实现周产6000辆目标。不过市场仍对此表示怀疑。巴克莱分析师Brian Johnson就曾警告投资者，他认为特斯拉5000辆周产的计划不可持续。

根据咨询公司Stanford C. Beistein的预测数据，Model 3生产线至少花费20亿美元，而凭借目前Model X和Model S年销量10万辆的收入，根本无法填补这么大一笔投资。

这意味着特斯拉将需要融得更多资金。不过Stanford C. Beistein分析师Toni Sacconaghi表示：“投资者可能会说，如果你没有多样化的经济模式，我们不可能给你更多的钱。”

特斯拉今年以来因受到量产质疑的影响，股价持续下跌，今年以来股价累计跌幅超过7%，近一个月来，股价就累计下跌近16%。

马斯克在分析师会议上向此前被他粗鲁打断的分析师道歉，特斯拉股价盘后一度大涨近10%，收盘报在300美元上方，市值也突破510亿美元。

马斯克近期在Twitter上转发的一篇文章披露了特斯拉的主要持股机构：T. Rowe Price Associates （9.21%）；Fidelity Management and Research（8.23%）；Baillie Gifford（7.53%）；腾讯（4.95%）；Vanguard（4.2%）。

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