根据IDC报告，在2020年前， 27%的智能家庭将会拥有智能语音设备，51%的智能汽车和68%的智能手机和智能穿戴设备也会具备语音对话功能。

以人工智能正在落地的汽车行业为例，李彦宏透露，今年7月百度和金龙合作实现的L4级别自动驾驶巴士阿波龙已经实现量产。这款L4级别自动驾驶巴士阿波龙没有增加硬件的元器件，也没有方向盘、没有驾驶座、没有油门、没有刹车踏板……也就是说，阿波龙在运行时不需要人类驾驶员参与和辅助，就可以在特定区域内实现自动驾驶。该无人汽车将在北京、雄安、深圳、平潭、武汉等地进行商业化运营。

与面向公众使用的“阿波龙”相比，在B端，百度与北京环卫集团合作打造量产级别的中小型扫地车，2019年实现从生产到运营的产业链打通。智行者科技借助Apollo无人作业小车方案打造的微型扫地车和微型物流车将在2018年实现规模化量产。Apollo还将与苏宁物流联合落地物流自动驾驶运营合作，2020年实现城市末端物流自动驾驶配送。

在上游芯片领域，百度推出了自主研发的云端全功能AI芯片“昆仑”。据百度方面透露，目前该芯片还在流片。

财报中，百度对下一季度业绩进行了展望：预计在2018年第三季度，百度的营收总额将会介于273.7亿元人民币（约合40.2亿美元）到287.7亿元人民币（约合42.3亿美元），同比增长23%到30%。

如果移除百度国际业务和度小满拆分的影响，百度预计下季度营收将介于265.6亿人民币（约合39.1亿美元）到279.2亿人民币（约合41.1亿美元，同比增长26%到33%。该展望只代表基于当前情况的初步预测，不排除今后有调整的可能。

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