“严打并非要遏制网约车发展，同时，打车难不能用非法经营来缓解。”26日下午，交通运输部新闻发言人吴春耕在回答第一财经记者提问时说。

在今天（26日）下午交通运输部召开的7月份例行新闻发布会上，第一财经记者提问，最近，北京、青岛、郑州等地出现一些打车难的情况，除了频繁降雨的因素外，也有观点认为这和地方开展的针对无资质运营网约车的治理行动有关。对此，交通运输部如何评价？

吴春耕表示，这一问题涉及出租车改革。“大家也知道，在党中央、国务院统一领导下，两年前中央层面出台了改革文件。目前各个地方正在有序地推进以网约车为代表的深化出租车改革，加紧制定各项措施，逐步规范市场。”

吴春耕说，总的来看，改革这两年，网约车的发展得到了鼓励和规范，服务化水平不断提高，为大家出行提供一个全新的选择。

“然而在改革当中，确实也出现了一些问题，比如大家有时感觉‘打车难’的问题，特别近期由于不断出现降雨天气，打车需求增加，大家对这个问题更加关注。”吴春耕说，“有两个观点我特别赞同。”

他说，一个观点是严打并非要遏制网约车发展，其主要目的是将非法营运的车辆清除市场；另一个观点是打车难不能用非法经营来缓解，也就是说不能通过放纵非法营运来缓解打车难，而是要多措并举，通过优化发展公共交通发展，以及出租车分时租赁等等多种措施来解决。

吴春耕说，对于“打车难”问题不能够孤立地来看，也无法靠单一方式来解决，应该将其放在城市综合交通、立体交通体系和生态宜居城市建设系统中综合考虑，统筹安排。“打车难”并不等于“出行难”，人们还可以通过公共交通等其他方式达到出行的目的，“希望大家理性来看待这个问题”。

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