途牛首席财务官辛怡表示：“这个季度，我们的亏损进一步收窄。首先，销售网络的拓展对销售与市场费用的下降起到了重要作用。本季度，自营门市对公司总交易额的贡献首次超过了10%。未来，随着销售网络的拓展和获客成本的下降，以及服务网络的完善和采购优势的扩大，途牛的运营效率将会持续提升。”

途牛预计，2018年第二季度，净收入为5.199亿至5.383亿元人民币，同比增长13%至17%。这一预期反映了在行业和公司运营基础上途牛当前的初步看法，未来有可能调整。

第一财经记者注意到，作为几大OTA（在线旅游代理商）之一，途牛已经通过控制市场费用、扩大网络销售和打包旅游产品的增量等增加了收入，但是依旧处于亏损状态，但亏损有所收窄。相比之下，OTA“大家长”则显得“财大气粗”，根据携程刚刚发布的一季度财报显示，携程一季度携程净收入67亿元，同比增长11%；净利润11亿元，同比增长超过19倍。

“携程的基础雄厚，即便在价格战时期，携程也可以支撑很久且整体处于盈利，但其他OTA竞争对手就大量出现亏损。在线旅游的获客成本已经越来越高，因此OTA的盈利压力是很大的。携程业务比较全面，且携程高星酒店业绩增速一直快于市场平均增速。携程一季度国际酒店间夜量增速是行业的三倍。但途牛等其他业者也已经有很大进步，亏损收窄也并非易事。”劲旅咨询首席分析师魏长仁认为。

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