大庆油田外宣科王文有在接受第一财经记者采访时表示，大庆要转型，稳住石油的产量才是“油头”的精髓。“资源型城市与资源型企业发展，如果资源没有了，其余的方面势必要走下坡路，那还谈什么可持续发展。”与此逻辑一脉相承的数据来自于2018年第一季度，期间共生产原油794.31吨、天然气12.18吨，保持了较好的开发态势，也给大庆的转型注入了信心。

今年1月，中俄原油管道二线工程正式投产，年输油量将在目前中俄原油管道（一线）1500万吨基础上增加到3000万吨。这意味着大庆作为资源供给地、集散地的战略位置进一步提升，有助于谋划争取俄油气落地加工等项目实施，为“油头化尾”提供原料基础，延伸产业链条。

“俄罗斯的原油会先到大庆，再运往大连、秦皇岛等地。”王文有透露，大庆相当于一个原油运输的枢纽地位。

相关数据显示，2017年大庆市俄油进口总额近65亿美元，同比增长27.87%，占全市进出口总额77.84%。

另一方面，“化尾”的思路则是大力发展石化产业。大庆市发改委产业协调科科长徐立新告诉第一财经记者，大庆要全力发展石化行业，把产业链拉长，实现传统产业的转型。

“在中国，大庆是石油工业的‘老大’，这方面的人才也是很多的。这些人才和基础设施，包括研发能力，我们要把这些优势放大，再次利用起来。”上述政府人士表示。他透露，油田有40万人的产业大军，其中技术型人才就有18万人，如何利用好这一部分人来做石化产业，是大庆转型的当务之急。

汽车工业牵引产业多元化

在传统产业的变革之外，沃尔沃的出现，给大庆市的产业转型提供了全新的解决办法。一位大庆市政府内部人士告诉第一财经记者，每次有领导来大庆，沃尔沃工厂是必去的一个地方，这里是现代大庆人的骄傲。

沃尔沃整车生产项目引进落地，使大庆成为沃尔沃汽车集团全球最先进的生产制造基地之一。相关数据显示，2017年大庆沃尔沃汽车制造有限公司（下称“大庆沃尔沃”）实现整车产量12.2万辆(大庆工厂S90产量5.3万辆，成都工厂XC60和S60L产量6.9万辆)。

随着大庆沃尔沃工厂的顺利开工建设，龙头效应逐渐显现，汽车供应链配套亦走向成熟，汽车设计研发、零部件生产、物流服务和轮胎轮毂、电子电器等关联产业的发展催生出了更多的机遇。

相关报道: