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整顿业务、精简人员，GE、西门子继续“瘦身求变”
2015年对阿尔斯通资产的收购加强了通用电气在燃气轮机服务和维护方面的立足点，然而，从那以后，燃气轮机市场大幅减弱。显然，收购阿尔斯通的资产之后，阿尔斯通“甩锅”成功，GE却将进一步增加运营成本和降低利润率。财务背景出身的GE新任CEO弗兰纳里如何接受将值得关注。
从弗兰纳里带给GE的首份战略中可以看出，GE未来将会进行总额超过200亿美元的资产和业务剥离，包括运输、工业解决方案、电流和照明以及若干中小业务板块。削减200亿美元的业务，这对于年度收入在1260亿美元左右的工业巨头，意味着自我减重17%左右。
从目前来看，“求变”依然是GE在2018年的主题，巴克莱银行分析师Julian Mitchell在4月17日给客户的一份报告中写到，通用电气正在考虑将其铁路部门与市场估值为80亿美元的西屋制动进行合并。合并后的铁路交通运输业务规可能高达68亿美元。目前，协议尚未达成，谈判仍存变数。
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