随着中东地区局势趋紧，万里之外的澳大利亚也深受影响。

澳大利亚政府最新公布的数据显示，澳洲原油储备仅够用22天，液化石油储备气仅能支撑59天，汽油储备仅够用20天，航空燃油储备仅够用19天，而柴油储备仅够用21天。

整体而言，澳洲总体燃油储备平均仅够用49.6天，远低于国际能源署（IEA）规定的战略石油储备能力达到90天的基本目标。其实，自2012年起，澳大利亚政府的总体燃油储备就一直未能达标。

启动燃料储备审查

一位生活在墨尔本的华人告诉第一财经记者，在澳洲，“油荒”的新闻最近频繁见诸报端，但对生活的影响还在可控范围。

早在今年2月，澳洲已见证了一波油价的上涨。澳洲竞争和消费者委员会（ACCC）的最新报告显示，自去年12月以来，澳洲五大城市的平均油价显著上涨，零售毛利率达到自2002年ACCC开始监测油价以来的最高水平。其中，墨尔本、悉尼、布里斯班、珀斯和阿德莱德的油价在2017年第四季度中飙升超过10%，每升汽油的价格平均上涨12.6%，达到135.1澳分。悉尼的油价同期上涨12.5%，至平均每升133澳分；墨尔本同期上涨10.6%，达平均每升136.3澳分。4月下旬的一天，昆士兰州布里斯班的油价以上升至每升153.6澳美分，创三年半来最高。上述华人乐观地表示，“真没油了，就走路，或者自行车，总有合适的出行方式。”

对于可能面临无油可用的尴尬局面，澳大利亚政府安慰民众，“没必要陷入恐慌。”能源部长弗莱登伯格（Josh Frydenberg）称：“过去40年来，澳洲的燃料供给处于稳定、可控的水平。”

弗莱登伯格已在当地时间7日宣布启动一项针对国内燃油储备的新评估。他称，鉴于全球能源市场动态供需状况的变化十分迅速，加上目前已距离上次国家能源安全评估已有近10年时间，所以现在正是重新审视与评估澳洲燃油安全问题的恰当时间。预计此次评估可在年底前完成。明年，澳大利亚政府将进行一项更大范围的能源安全评估，对包括天然气和电力行业等多个能源行业进行安全评估。

澳大利亚政府最近一次全面燃料储备审查还要追溯到2011年。当时，澳大利亚的燃料储备远远超过90天。此外，弗莱登伯格还表示，希望澳大利亚能在2026年前实现燃油库存达到国际能源署规定的90天的基本目标。

据澳洲媒体报道，目前，澳洲油价的涨幅对民众的生活影响有限。但如果油价上涨的势头无法得到很好控制，那么，民众出行等方面的生活成本将大幅提升。

没有“B计划”

澳大利亚之所以会处于“油荒”的尴尬境地，主要在于该国是国际能源署中目前唯一一个净石油进口国，90%的燃油依赖进口。澳大利亚地球科学部（GA）去年发布的题为《澳大利亚矿产和石油——投资者指南2017年版》报告指出，澳大利亚虽然矿产资源丰富，但石油资源有限，许多盆地仍然处于大部分或全部未被开发的阶段，40多个陆上和近海盆地有待深入勘探，以确定其全部潜力。

弗莱登伯格曾在澳洲媒体上撰文指出，澳洲燃油主要源自中东地区，在韩国、中国、新加波等地加工冶炼。具体而言，澳洲的原油进口自21个国家，轻精炼产品进口自47个国家，且没有一个国家的燃油进口能占到澳洲整体燃油进口的20%以上。在澳洲能源需求中，液体燃料占37%，其中98%用于交通用途。

弗莱登伯格表示，过去10年间，由于现有油田开始枯竭，澳洲7家大型炼油厂关闭了3家，同时，国内液体燃料的产量下降了1/3。“由此产生的后果就是，澳洲对进口燃料的依赖不断增长。几乎每天都有多达45艘油轮开抵澳洲，游轮搭载的燃油可满足超过20天的供应。”

澳洲前空军副司令、国家战略军师布莱克本（John Blackburn）发出警告：如果中东地区的叙利亚冲突继续升级，很有可能导致澳洲的石油供给被切断，而政府对能源备用方案没有所谓的“B计划”，到时候只能眼睁睁地看着澳洲陷入无油可用的境地。澳大利亚前陆军少将吉姆·莫兰（Jim Molan）也警告称，如果叙利亚危机升级，澳大利亚对海外信贷的依赖可能会造成问题。

而澳大利亚战略政策研究所的国防分析师戴维斯（Malcolm Davis）直接把矛头对准特恩布尔（Malcolm Turnbull）政府，认为“澳大利亚是全世界鲜有的不重视能源安全的国家”。就在此前，澳总理特恩布尔支持美英法对叙利亚的空袭行动。

此内容为第一财经原创。未经第一财经授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经将追究侵权者的法律责任。

如需获得授权请联系第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。

相关报道: