至于大摩何时会向证监会提出控股申请，大摩内部人士对记者表示：“具体何时提出申请，目前还没有一个具体的时间表。” 不过知情人士也对记者称，大摩应该不会等候太久。

业内人士认为，大摩在境内成立合资券商的目的绝不仅是财务投资，更多是战略投资，他们要具有绝对的管理权。如今，控股合资券商的限制正式放开，大摩想必不会错过控股华鑫证券的机会。

瑞银、大摩已在境内设有合资券商多年，要实现51%的持股需要增持股份。“现在野村一上来设立合资券商，就可以直接申请持股51%，可以说是赶上了政策的好时候。”某合资券商人士对第一财经记者表示。

此前，多位外资行人士对记者透露，提高持股比例涉及到外资行从当前持股方手中买股份，该过程需要与其他股东谈判，因此并非一蹴而就，需要不短的时间。

过去多年来，合资券商受监管不确定、文化理念差异等因素影响，部分无法实现既定的计划，20多年时间里，出现了许多分分合合的资本故事。例如，2017年10月，摩根大通与第一创业“分手”，将其所持一创摩根33.30%的股权过户至第一创业证券股份有限公司名下。

与大部分后期成立的合资券商不同，高盛高华和瑞银证券是比较早的一批，也是全牌照券商。而摩根士丹利华鑫证券、一创摩根等稍晚一点成立的合资券商则需要分别拿一级市场和二级市场的牌照。按照监管层的要求，必须在一级市场，也就是IPO市场连续三年盈利，才可以进入二级市场。

尽管合资券商之路挑战重重，但中国市场的巨大潜力仍然吸引大批外资机构纷涌而至。

目前，合资券商主要有高盛高华证券、瑞银证券、东方花旗证券、中德证券、摩根士丹利华鑫证券、第一创业摩根大通证券、申港证券、华菁证券，还有未开业的东亚前海证券、汇丰前海证券等，众多合资券商还在等候监管审批。

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